国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、交通运输部日前印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》（以下简称《通知》），目标是到2027年年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，并推动其与电网融合发展，提升新能源消纳能力。此前，国家发展改革委新闻发布会披露，全国充电基础设施已突破1400万台，成为电力系统调节和清洁能源消纳的重要支撑。

随着我国新能源汽车产业的快速发展，充电基础设施建设已成为推动新能源汽车普及和新型电力系统建设的重要支撑。国家发展改革委政策研究室副主任、委新闻发言人李超介绍说，截至今年5月底，我国风电、光伏发电装机规模分别达到5.7亿千瓦、10.8亿千瓦，占全部装机比重达到45.7%，已超过火电装机比重。与此同时，全国充电基础设施已经超过1400万台，通过引导有序充电，进一步提高了新能源消纳能力。

然而，随着新能源发电装机比重的不断提高，大规模新能源的高水平消纳已成为建设新型能源体系的关键。

《通知》强调，要促进大功率充电设施与电网融合发展。鼓励打造智能有序大功率充电场站，建立与配电网的高效互动机制，因地制宜配建光伏发电和储能设施。探索优化电力接入容量核定方法，合理利用配电设施低谷容量裕度，提升配电网接入能力。支持充电运营企业通过接入新型负荷管理系统参与电力市场交易和需求响应，通过价格信号促进电动汽车高水平消纳清洁能源。《通知》鼓励各地率先对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。

为保障大功率充电设施的稳定运营，通知提出多项支持措施。鼓励给予充电场站10年以上租赁期限，引导企业长期稳定经营。电网企业应加强大功率充电设施的用电保障，重点解决高速公路服务区的用电容量，降低电力引入成本，缩短电力扩容周期。同时，鼓励研究大功率充电设施建设运营补贴激励机制，通过地方政府专项债券等支持符合条件的项目建设。

《通知》还要求加强大功率充电设施的专项规划统筹，结合当地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，科学合理做好布局。各地牵头部门要会同相关部门合理确定发展目标和建设任务，优先明确高速公路服务区场景下的建设计划。此外，需强化运营管理，推动技术创新应用，完善技术标准体系，加强要素保障和组织协调，确保各项工作有序推进。

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