机动车噪声水平列入车辆年审管理指标

为控制机动车噪声，深圳将把机动车噪声水平列入车辆年审管理指标。昨日，在深圳市环保“十一五”规划中期评估会上，市环保局副局长张建安透露，力争在2010年前对新车上牌强制实行国Ⅳ标准，如果条件允许，不排除这个时间会更早。

机动车保有量全国第二

近年来，深圳针对机动车尾气污染重拳频出，先后实施黄绿标环保分类标志管理，推出限性措施，去年又在全市全面实行国Ⅲ油并强制实施新车上牌国Ⅲ标准。据介绍，实行黄绿标车辆限性措施以来，深圳已有近7万辆黄标车提前淘汰更新，而去年推广国Ⅲ油以来，全市机动车路检超标率也下降了20.38%，道路周边主要污染物指标下降15%-25%，取得较为明显的效果。

不过，市环保局副局长张建安表示，深圳作为连接粤港两地的重要枢纽通道，三大支柱产业之一的物流业发展迅速，包括过境车辆、外地车辆在内的机动车保有量已经达到150万辆，居国内大中城市第二位，仅次于北京。尽管近年来采取了多种治理措施，但由于机动车数量高速增长，机动车排气污染控制的效果很大程度上被抵消，加上本身治理效果的显现也需要一个过程，目前机动车排气污染控制面临的形势仍十分严峻。

从国Ⅲ到国Ⅳ不到三年

接下来，深圳仍将把控制尾气污染的重点放在继续推动机动车排放标准的升级上，张建安表示，争取到2010年前全面推广使用国Ⅳ标准车用燃油，对新车上牌强制执行机动车国Ⅳ排放标准，“如果条件和技术允许的话，不排除时间会更早。”这也就意味着，从国Ⅲ排放标准到国Ⅳ排放标准，深圳将只花3年不到的时间。

另外，在谈到噪声问题时，张建安也表示随着机动车保有量的增加，交通噪声对环境噪声的压力越来越大，目前考虑对交通噪声污染控制采取良性沥青路面、建设声屏障等措施，而今后，将进一步采取措施控制机动车噪声，将机动车噪声水平列入车辆年审的管理指标，车辆噪声水平高的话，将可能面临年审难过的局面。

来源：南方都市报